La siniestralidad, otro de los tópicos negativos que se le achacan al camión

No somos tan malos como parece

La Subdirectora Adjunta de Circulación de la DGT, Ana Blanco, presentó ayer la Campaña de Control preparada por dicho organismo. En su intervención arrojó varios datos acerca de la siniestralidad en las carreteras. Según explicó Blanco, los camiones están implicados en el 11% de los accidentes con víctimas. Las furgonetas en el 13% y los autobuses en el 1%. Aumentar la seguridad vial en relación a estos vehículos es el objetivo de la Campaña.

Ocurre muy a menudo que cuando un vehículo pesado tiene u ocasiona un siniestro, se resalta notoriamente el percance. Pues bien, no somos tan malos como parece.

En una entrevista de Nexotrans, que aparece en el número con fecha 31-10-2018, Julio Villaescusa, presidente de Fenadismer, a la cuestión de que la siniestralidad es otro de los males que se le achacan al camión, contesta: “Correcto, pero los datos no justifican esta afirmación. Sería más beneficioso para todos (aunque caro, eso sí) eliminar o corregir los puntos negros, crear terceros carriles, reducir la velocidad en estos puntos, aumentarla en vías paralelas como incentivo… Se pueden hacer muchas políticas antes de echarle la culpa siempre al camión”.

Pere Navarro, Director General de Tráfico, en la presentación del Informe de Siniestralidad Vial 2017, no resalta de manera especial a los camiones de más de 3.500 kg de MMA para tener la consideración de estratégico en su trabajo. En cambio, sí destaca a los siguientes ámbitos y colectivos de manera especial: carreteras convencionales, usuarios vulnerables, vías urbanas y furgonetas.

Como causas, destaca las distracciones (factor concurrente en un 33% del número de accidentes), la velocidad excesiva e inadecuada (un 29%) y el consumo de alcohol y drogas (un 26%).

CONTENIDO DEL INFORME

Del contenido del Informe podemos destacar los siguientes aspectos:

1.- Vías urbanas. De los 102.333 accidentes con víctimas, el 63,32% lo son en vías urbanas, es decir, 64.740. De estos, 929 son causados por vehículos de más de 3.500 kg de MMA (un 1,43%). Sin embargo, en el número de fallecidos aumenta el porcentaje 43 sobre 509 (un 8,4%).

2.- Vías interurbanas. De los 102.333 accidentes con víctimas, el 36,67% lo son en vías interurbanas, es decir, 37.493. De estos, 3.260 son causados por vehículos de más de 3.500 kg de MMA (un 8,69%). Sin embargo, en el número de fallecidos aumenta el porcentaje 278 sobre 1.321 (un 21,04%).

3.- Los fallecidos han sido 1.830, de los cuales 321 han sido conductores de vehículos de más de 3.500 kg de MMA (un 17,54%).

4.- Vehículos implicados (al menos un vehículo). Los porcentajes son: turismos (77%), motocicletas (27%), vehículos de mercancías (16%), bicicletas (8%), ciclomotores (7%), autobuses (2%). La suma de estos porcentajes es 137% porque hay más vehículos implicados que accidentes.

De todos estos datos, se deduce que los vehículos de transporte pesado no son los malos de la película. Aunque, evidentemente, nuestro objetivo con respecto a la seguridad vial es del 0% y para ello luchamos con labores preventivas, contra la competencia desleal, etc.

By |2019-03-14T16:45:06+00:00febrero 19th, 2019|SINIESTRALIDAD|Comentarios desactivados en La siniestralidad, otro de los tópicos negativos que se le achacan al camión