Son imprescindibles para el normal funcionamiento del sector
Hace ya unos meses que el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) dio un golpe sobre la mesa en materia de transporte de mercancías por carretera. Por aquel entonces, se dirigió al Ministerio de Fomento, a quién exigió doce medidas imprescindibles para el normal funcionamiento del sector.
El CNTC reivindicó entonces que esas medidas no han sido nunca objeto de la menor consideración. Y exigió que fueran atendidas o se concretarían condiciones para un paro sectorial. Un paro que jamás llegó. Y 12 medidas que cayeron en saco roto. Algunas de las cuales seguimos teniendo muy presentes y volveremos a reivindicar.
Las medidas son las siguientes:
1. Compromiso de no aplicación de la directiva Euroviñeta en la totalidad de la red viaria. Derogación de la totalidad de las medidas adoptadas de desvío obligatorio del transporte pesado hacia vías de peaje.
2. Modificación de la ley de contrato de transporte, derogando la posibilidad del pacto en contrario, en las siguientes materias: plazos de pago; aplicación de la cláusula de revisión del precio del combustible y operaciones de carga y descarga. Incluyendo la prohibición de que, en el transporte de carga completa, la carga y la descarga la realice el conductor del vehículo. Coordinación de las actividades de transporte. Por último, reducción del tiempo previsto para la paralización, y su pago efectivo por parte de los cargadores.
3. Desarrollo de medidas eficaces en la lucha contra las empresas buzón y otros supuestos de competencia desleal.
4. Coordinación de planes de movilidad.
5. Armonización fiscal en el sector del transporte.
6. Solución a los cuellos de botella en pasos fronterizos.
7. Negociación y racionalización en la política de transición ecológica.
8. Elaboración y desarrollo de planes de áreas de descanso en toda la red viaria. Con certificación de área segura.
9. Modificación de la regulación de la acción directa, extendiendo su ejercicio a los operadores de transporte.
10. Inclusión en el régimen de gasóleo profesional a todo el transporte profesional de mercancías sujeto a autorización de transporte.
11. Suspensión en la aprobación del ROTT sin consenso del Comité Nacional.
12. Tras consulta efectuada a la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia regulador de esta medida, en caso positivo, prohibir por ley su realización en el sector del transporte, bajo condiciones económicas abusivamente bajas, más allá de los costes mínimos de transporte referenciados en los Observatorios publicados por el Ministerio de Fomento.
