RETOS Y OBJETIVOS
DE LA ASOCIACIÓN
– Conservación y mejora de la imagen institucional y corporativa.
– Consecución de aspectos reivindicativos y sindicales.
– Mejorar la vinculación y fidelización de los socios.
– Incrementar la motivación y especialización de los recursos humanos.
– Aumentar y mejorar los servicios a los socios.
– Mantener las virtudes consolidadas.
– Aumento de la afiliación a través de diferentes lemas.
– Ser la referencia del transporte en Navarra.
DENTRO DEL SECTOR
-Oposición al nuevo ROTT. Especialmente en lo referente a la pérdida de honorabilidad, la limitación de la renovación y ampliación de flota y el tratamiento discriminatorio para las empresas de menor tamaño.
-Agilización de la devolución del IVMDH indebidamente cobrado.
-Oposición a la instauración del peaje en peajes en 5 vías navarras de alta capacidad, entre ellas la NA121A.
-Régimen fiscal de Estimación Directa Especial: tope de facturación de 150.000 €.
-Lucha contra la morosidad: plazo máximo de pago a 30 días e instauración de un régimen sancionador.
-No a las 44 toneladas. En todo caso, con contraprestaciones: consignación en factura del incremento del precio del porte figurando en el documento de control.
-Implementación de medidas contra la competencia desleal: oposición a la deslocalización de empresas y establecimiento de garantías sólidas para proteger los derechos de los trabajadores desplazados y evitar el “dumping social”. Rechazo a las denominadas “empresas buzón”, es decir, aquellas que no tienen ninguna actividad económica real en su “país de origen”.
-Mantenimiento de los requisitos actuales para el acceso al mercado (tres vehículos de menos de cinco meses de antigüedad).
-Restringir la subcontratación a dos o tres, con definición de responsabilidades.
-Reducción de los tiempos de espera.
-La carga y descarga es un servicio distinto al transporte (términos acordados aparte).
-Promover una aplicación uniforme de las normas del transporte a nivel europeo y autonómico.
-A favor de la regulación de la actividad de transporte con vehículos de menos de 3,5 tm. de MMA.
-Mantenimiento de las ayudas al cese anticipado de la actividad.
-Incremento de la cuantía para la competencia de las Juntas Arbitrales.
-Promover el carácter voluntario del desvío a las autopistas de peaje.
-Introducción de la responsabilidad objetiva de los conductores por infracciones en materia de conducción y descanso.
ENLACES DE INTERÉS
REVISTA PASO LIBRE
AÑO XXIV / Nº 92
Marzo 2024
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