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El Gobierno de Navarra ha publicado el Plan de Inspección de Transportes por Carretera para 2025, donde se detallan las prioridades que marcarán la vigilancia y control del sector durante este año.
En Tradisna hemos preparado un resumen con los aspectos más relevantes para transportistas autónomos y empresas de transporte de mercancías por carretera: morosidad, control de tiempos, sanciones por manipulación del tacógrafo, exceso de peso, precios por debajo de coste, entre otros.
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Desde Tradisna, hemos realizado un análisis del plan, extrayendo los puntos más relevantes para los transportistas autónomos y empresas del transporte pesado . A continuación, te resumimos las áreas clave que estarán bajo vigilancia especial este año:
- Morosidad en pagos
La morosidad sigue siendo uno de los grandes problemas del sector. En 2025 se reforzará el control sobre los pagos fuera de plazo (más de 60 días) , aplicando sanciones directas a quienes incumplan. Se requerirá justificar cada factura y su fecha real de cobro.
Prohibición de carga y descarga por parte del conductor
Continúan las campañas para vigilar que los conductores no participen en operaciones de carga y descarga , salvo en supuestos muy concretos. La inspección verificará in situ si esta obligación legal se está cumpliendo, y se exigirán las correspondientes facturas detalladas cuando proceda.
- Manipulación del tacógrafo y del limitador de velocidad
Se refuerza el control de dispositivos manipulados. Se inmovilizará el vehículo hasta corregir la irregularidad y se enviará la denuncia al juzgado. Las empresas reincidentes recibirán inspecciones adicionales, y se actuará también sobre los casos de tarjetas duplicadas fraudulentas.
- Tiempos de conducción y descanso
Se controlarán más de 56.000 jornadas en Navarra, de las cuales al menos la mitad se revisarán en las propias empresas . También se aplicará la nueva normativa que exige instalar tacógrafos inteligentes de segunda generación en vehículos que realicen transportes internacionales a partir del 28 de febrero de 2025.
- Exceso de peso
Habrá campañas específicas para camiones y furgonetas ligeras , tanto con básculas móviles como en puntos fijos (Ribaforada, Zozaia y Tiebas). Las sanciones buscarán evitar el deterioro de infraestructuras y garantizar la competencia justa.
- Autorizaciones y visado
Se incrementará el control sobre vehículos y empresas que operan sin autorización o visado actualizado . También se revisará si las cooperativas y autónomos cumplen con los requisitos legales de contratación, facturación y alta en la Seguridad Social.
- Empresas buzón y operadores no residentes
Se intensifica la vigilancia sobre empresas extranjeras que operan irregularmente desde fuera de España. Se busca combatir el “dumping social” y las estructuras de deslocalización que alteran las reglas del juego. Las inspecciones serán tanto en carreteras como en centros logísticos y cargadores.
- Gestión profesional del transporte
Se controlará que cada empresa cuente con un gestor de transporte con competencia profesional real , vinculado laboralmente y dado de alta en la Seguridad Social. El incumplimiento reiterado será calificado de fraude o simulación de fraude.
- Precios por debajo de costes
La Inspección comprobará que el precio pactado en cada contrato cubre los costes mínimos establecidos por el Observatorio del Ministerio. Si no se acredita, se levantará acta de infracción por vulneración del RDL 14/2023.
- Formación CAP
Se controlará la asistencia a cursos de obtención y renovación del CAP, así como la validez del certificado. También se intensificará la supervisión en los trámites oficiales para asegurar su legalidad y transparencia.
La profesionalidad y el cumplimiento normativo son claves para fortalecer el sector y proteger a quienes lo hacen bien.
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