Las asociaciones y organizaciones del sector del transporte por carretera con sede en Navarra, ANATRAVI, ANET, HIRU y TRADISNA denuncian que no es justo ni para el sector ni para la sociedad en general
TRADISNA, junto al resto de asociaciones y organizaciones del sector con sede en Navarra, ANATRAVI, ANET e HIRU, ha insistido en un no rotundo a los peajes a través de un comunicado conjunto. Asegura llevar todo el año esperando una reunión, que no se ha producido, con el departamento de Cohesión Territorial para conocer la situación y transmitir su rechazo absoluto a los peajes a vehículos pesados.
En dicho comunicado, el transporte navarro dice no comprender esta falta de valoración y de respeto hacia un sector al que deben al menos “escuchar, entender y responder”, como indicó la presidenta María Chivite en octubre al referirse al trabajo de las administraciones con la ciudadanía. Y añade que se olvida, asimismo, que el transporte es un sector esencial y transversal para toda la cadena de suministro. Por ello, la ciudadanía debe saber que la imposición de peajes a vehículos pesados afectará a la industria y productos de Navarra, que difícilmente podrá tener “atracción de inversiones” si no se atiende al transporte local.
El sector explica que a nivel estatal sí se ha comprendido la importancia del transporte, consiguiendo tras varias amenazas de paro que el Ministerio no implante peajes en España sin el consenso del sector. En Navarra, en cambio, además de no recibir atención por parte del departamento de Cohesión Territorial, la administración tampoco es ejemplo con el pago de peajes. Y es que los vehículos de la Administración Pública quedan exentos de su abono, tal y como recoge el artículo 3 de Ley Foral 23/2022, de 1 de julio, reguladora del canon de uso de las carreteras de Navarra.
Para el transporte navarro, el gobierno ha adoptado esta decisión tras apoyarse en un estudio “sesgado e interesado”, y basándose en una premisa que no se sostiene: quien contamina, paga. Señala que el mantenimiento de las carreteras debería provenir de los presupuestos y no aprovecharse de la labor del transporte para financiarlo; sobre todo, cuando las vías son usadas por todos directamente o indirectamente, gracias a que los productos llegan a nuestras fábricas y tiendas a través de ese medio. «El transporte no tiene que pagar por cumplir con un servicio fundamental para el resto de las actividades de la Comunidad Foral”, destaca el comunicado.
El sector argumenta que, a día de hoy, no existe una alternativa viable al transporte de mercancías por carretera ni a corto ni a medio plazo, por lo que resulta imprescindible contar con las organizaciones navarras para tomar este tipo de decisiones. Destaca, además, que ha pasado más de un mes desde que escribieran al nuevo consejero de Cohesión Territorial solicitando una reunión, y todavía no se ha obtenido respuesta.
En conclusión, para evitar la discriminación del transporte y de la ciudadanía navarra, quienes de facto soportarían el pago de estos peajes, para el transporte navarro la única alternativa es la no implantación de peajes en las carreteras de la Comunidad Foral.
